1. <acronym id="ymh8q"></acronym>

        <acronym id="ymh8q"><strong id="ymh8q"></strong></acronym>

            <acronym id="ymh8q"><label id="ymh8q"></label></acronym>
          1. so

            新聞中心

            了解江蘇興洋船舶設備制造有限公司最新資訊

            資訊分類

            導纜滾輪的日常檢修

            • 分類:公司新聞
            • 作者:
            • 來源:
            • 發布時間:2020-01-06 16:45
            • 訪問量:

            【概要描述】系泊設備是船舶??看a頭、系泊浮筒、進出船塢時使用的一種專用設施,它由纜索、帶纜索、帶纜樁、導纜孔、導纜鉗、導纜滾輪和系泊絞車等組成。系泊設備隨船舶的大小、作業狀態和要求不同,其數量及布置也不同。導纜滾輪的檢修及維護保養,是保證船舶安全運行??康幕A。特別是在新船投入營運后,有一年的保修期,船舶設備除了要按照說明書或PMS要求進行保養檢修外,保修期內的設備出現問題必須盡快將保修單開出并催促有關廠家或服務商解決。所有機械設備都要建立保修和保養檔案,做好記錄。需要活絡的設備要提早拆檢加油維護,如導纜滾輪、錨機、絞纜機、通風筒開關、貨油艙P/V閥等。油漆損壞要及時補漆,總之,新船要保持常護常新。導纜滾輪是一種基本的船舶系泊設備,它的使用在船舶行業發揮著重要的作用,在各種航行條件下,導纜滾輪的使用也是特別需要注意的,下面導纜滾輪生產廠家給大家具體的總結講解導纜滾輪在各種航行條件下的具體操縱:一、在大風浪中應該減小油門航行二、在淺水、債航道和污底條件下航行(導纜滾輪轉速和船速都會自動下降)三、起航和加速(應隨著船速的加快而逐漸提高導纜滾輪轉速)四、轉彎(不能增大油門,應盡可能避免突然的大舵角轉彎)五、倒航(導纜滾輪的轉速要比正航時的轉速低)

            導纜滾輪的日常檢修

            【概要描述】系泊設備是船舶??看a頭、系泊浮筒、進出船塢時使用的一種專用設施,它由纜索、帶纜索、帶纜樁、導纜孔、導纜鉗、導纜滾輪和系泊絞車等組成。系泊設備隨船舶的大小、作業狀態和要求不同,其數量及布置也不同。導纜滾輪的檢修及維護保養,是保證船舶安全運行??康幕A。特別是在新船投入營運后,有一年的保修期,船舶設備除了要按照說明書或PMS要求進行保養檢修外,保修期內的設備出現問題必須盡快將保修單開出并催促有關廠家或服務商解決。所有機械設備都要建立保修和保養檔案,做好記錄。需要活絡的設備要提早拆檢加油維護,如導纜滾輪、錨機、絞纜機、通風筒開關、貨油艙P/V閥等。油漆損壞要及時補漆,總之,新船要保持常護常新。導纜滾輪是一種基本的船舶系泊設備,它的使用在船舶行業發揮著重要的作用,在各種航行條件下,導纜滾輪的使用也是特別需要注意的,下面導纜滾輪生產廠家給大家具體的總結講解導纜滾輪在各種航行條件下的具體操縱:一、在大風浪中應該減小油門航行二、在淺水、債航道和污底條件下航行(導纜滾輪轉速和船速都會自動下降)三、起航和加速(應隨著船速的加快而逐漸提高導纜滾輪轉速)四、轉彎(不能增大油門,應盡可能避免突然的大舵角轉彎)五、倒航(導纜滾輪的轉速要比正航時的轉速低)

            • 分類:公司新聞
            • 作者:
            • 來源:
            • 發布時間:2020-01-06 16:45
            • 訪問量:
            詳情
            系泊設備是船舶??看a頭、系泊浮筒、進出船塢時使用的一種專用設施,它由纜索、帶纜索、帶纜樁、導纜孔、導纜鉗、導纜滾輪和系泊絞車等組成。系泊設備隨船舶的大小、作業狀態和要求不同,其數量及布置也不同。導纜滾輪的檢修及維護保養,是保證船舶安全運行??康幕A。特別是在新船投入營運后,有一年的保修期,船舶設備除了要按照說明書或PMS要求進行保養檢修外,保修期內的設備出現問題必須盡快將保修單開出并催促有關廠家或服務商解決。所有機械設備都要建立保修和保養檔案,做好記錄。需要活絡的設備要提早拆檢加油維護,如導纜滾輪、錨機、絞纜機、通風筒開關、貨油艙P/V閥等。油漆損壞要及時補漆,總之,新船要保持常護常新。
            導纜滾輪是一種基本的船舶系泊設備,它的使用在船舶行業發揮著重要的作用,在各種航行條件下,導纜滾輪的使用也是特別需要注意的,下面導纜滾輪生產廠家給大家具體的總結講解導纜滾輪在各種航行條件下的具體操縱:
            一、在大風浪中應該減小油門航行
            二、在淺水、債航道和污底條件下航行(導纜滾輪轉速和船速都會自動下降)
            三、起航和加速(應隨著船速的加快而逐漸提高導纜滾輪轉速)
            四、轉彎(不能增大油門,應盡可能避免突然的大舵角轉彎)
            五、倒航(導纜滾輪的轉速要比正航時的轉速低)
             

            掃二維碼用手機看

            船舶

            船用系泊設備、舾裝設備、船用集裝箱緊固件、綁扎件

            ?2020  江蘇興洋船舶設備制造有限公司 版權所有

            午夜黄片 在线播放|99热人人操超碰|天天摸天天射天天日|日本免费无毒一级网站

            1. <acronym id="ymh8q"></acronym>

                <acronym id="ymh8q"><strong id="ymh8q"></strong></acronym>

                    <acronym id="ymh8q"><label id="ymh8q"></label></acronym>